太陽能路燈鋰電池生產工藝流程
太陽能路燈就是我們在城市地區(qū)鄉(xiāng)村大道中日常都能看到的，可以說是日常可見跟我們的生活真是息息相關。可是你又了解太陽能路燈里邊的路燈鋰電池嗎?了解這鋰電池是需要一個怎么生產工藝流程嗎?那不知道的接下來我們一起來看看吧。
太陽能路燈鋰電池生產能的準備工作
1、高轉化效率、高質量高品質的太陽能電池片;
2、高質量高品質的原材料，比如說：高的交聯度的eva塑料、高粘接抗壓強度的封裝形式劑(中性硅酮樹脂膠)、高透光度高韌性的鋼化夾膠玻璃等;
3、科學合理的封裝形式工藝
4、職工認真細致的工作態(tài)度;
考慮到太陽電池歸屬于高科技新產品，生產制造過程中一些關鍵點問題，一些不怎么起眼問題如應當戴手套而不戴、應當均勻的涂刷試劑而潦草完事等都是影響產品質量的大敵，所以除了制定科學合理的制作工藝外，職工的認真和認真細致是非常重要的。
太陽能路燈鋰電池生產工藝流程
1、電池測試
考慮到太陽能電池片制做條件的隨意性，生產出來的電池性能不盡相同，進行電池測試即利用測試電池的輸出參數(電流和電壓)的大小對其進行分類。以提高電池的利用率，做出質量合格的電池組件。
2、正面焊接
是將匯流帶焊接到電池正面(負極)的主柵線上，匯流帶為鍍錫的銅帶，我們大家使用的焊接機可以將焊帶以多點的形式點焊在主柵線上。將兩正面板正確相連。
3、反面連接起來
反面焊接是將36片電池連接起來在一塊建立一個組件串，我們大家現階段采用的工藝是手動式的，電池的定位重要靠一個膜具板，上面有36個放置太陽能電池片的凹槽，槽的大小和電池的大小相對應，槽的位置已經設計好，不同規(guī)格的組件使用不同的模板，操作員使用電鉻鐵和焊錫絲將前面電池的正面電極(負極)焊接到后面電池的反面電極(正極)上，如此一來依次將36片連接起來在一塊并在組件串的正負極焊接出引線。
4、壓層敷設
反面連接起來好且歷經檢驗合格后，將組件串、安全玻璃和切割好的eva塑料、玻璃纖維、背面板按照一定的層次敷設好，提前準備壓層。安全玻璃事先涂一層試劑(primer)以新增安全玻璃和eva塑料的粘接抗壓強度。敷設時保證電池串與安全玻璃等材料的相對位置，調整好電池間的距離，為壓層打好基礎。(敷設層次：從下向上：安全玻璃、eva塑料、電池、eva塑料、玻璃纖維、背面板)。
5、組件壓層：將敷設好的電池放入層壓機內，利用抽真空將組件內的空氣抽出，然后加熱使eva塑料熔化將電池、安全玻璃和背面板粘接在一塊;最后冷卻取出來組件。壓層工藝是組件生產的關鍵一步，層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。我們使用快速固化EVA時，層壓循環(huán)時間約為25分鐘。固化溫度為150℃。
6、修邊：
層壓時EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊，所以層壓完畢應將其切除。
7、裝框：
類似與給玻璃裝一個鏡框;給玻璃組件裝鋁框，新增組件的強度，進一步的密封電池組件，延長電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。
8、焊接接線盒：
在組件背面引線處焊接一個盒子，以利于電池與其他設備或電池間的連接。
9、高壓測試：
高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測試組件的耐壓性和絕緣強度，以保證組件在惡劣的自然條件(雷擊等)下不被損壞。
10、組件測試：
測試的目的是對電池的輸出功率進行標定，測試其輸出特性，確定組件的質量等級。
